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　　電動(dòng)軌跡平板車的車輪組在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的問題

　　電動(dòng)平車運(yùn)轉(zhuǎn)組織車輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車重要的技能參數(shù)，偏斜值超差會(huì)形成啃軌，增大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌跡和車輪磨損，大大下降電動(dòng)平板車使用壽命，所以各類軌跡平車制作技能條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定答應(yīng)的數(shù)值。

　　使用中操控運(yùn)轉(zhuǎn)組織車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)采納相應(yīng)的技能辦法。比較常用、工藝辦法也相對(duì)簡略的規(guī)劃結(jié)構(gòu)是：將車輪裝置到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在軌跡平板車主結(jié)構(gòu)上，裝置調(diào)整車輪水平偏斜適宜后固定。

　　這類結(jié)構(gòu)的缺陷是：電動(dòng)軌跡平車配件車輪組只起固定車輪的效果，裝置后的車輪難于再調(diào)整。如果主結(jié)構(gòu)制作誤差使車輪組裝置部位水平方向調(diào)整困難或無量可調(diào)，則要做許多修補(bǔ)工作才干完結(jié)組織裝置，這必然增加本錢和制作周期。